汽车背门钣金的外板总成与内板总成。现有汽车背门钣金拆分成外板总成与内板总成。部分车型的背门内板往往由于造型等因素，导致在尾灯口上部冲压深度过深，无法拉延成型。后背门钣金总成包括钣金成型
⊙＾⊙ ：后背门内板、后背门外板、一彭右铰链加强板、铰链螺母板、气弹簧加强板、雨刮电机加强板、尾灯安装板、限位器...。
汽车钣金(Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件...。
通过这些几何关系，可以确保成型工具精确地放置在所需的位置，满足设计要求。总结钣金成型
˙ω˙ ：修改成形工具位置的关键在于利用设计库中的成型工具，并通过拖动、旋转、添加几何关系等操作来调整其位置和方向。这些步骤确保了成形工具能够准确地放置在零件上，从而实现预期的钣金成型效果。
平整壁和法兰壁都有显著的功能增强。当创建平整壁时，Creo6.0会自动检测相邻壁，并创建拐角接缝和拐角止裂槽，使其延伸到相邻壁。利用浮动工具栏，用户可以直接设置拐角止裂槽和拐角接缝类型，提高了设计效率。二、Creo7.0钣金设计新功能 凸模成型特征新增对剪切成型修剪边选项 在Creo7.0中，钣金设计的...。
